В феврале 2017 года, модельная линейка гибридных Porsche Panamera второй генерации пополнилась экстремальной версией Turbo S E-Hybrid. Ее техническая начинка идейно повторяет оснащение гиперкара 918 Spyder. Новинка призвана совместить всю мощность спортивных моделей с дружелюбным к водителю характером и превосходной топливной экономичностью. Визуально отличить такую модификацию нам помогут небольшие шильдики на крышке багажника и увеличенные легкосплавные колесные диски с уникальным дизайном, обутые в резину с уменьшенным профилем. За ними виднеются огромные тормозные суппорта, выкрашенные в кислотные зеленые тона. В салоне, на приборной панели, появился дополнительный индикатор, информирующий водителя о состоянии батареи, расходе энергии и выбранном режиме работы. В остальном, автомобиль похож на модели с классической силовой установкой. У него динамичный и стремительный дизайн, отлично совмещающий в себе фамильные черты марки и современные каноны моды.
Размеры
Порше Панамера ЕС Е-Гибрид- это спортивный фастбэк премиального сегмента. Он доступен в двух вариантах исполнения. Габаритные размеры стандартной модели составляют: длина 5049 мм, ширина 1937 мм, высота 1423 мм, а колесная база- 2950 мм. За дополнительную плату, производитель может предоставить версию Executive. Она длиннее на 150 миллиметров, что положительно сказалось на пространстве в салоне и вместительности багажника. В обоих случаях, дорожный просвет составляет 144 мм. Хоть такая посадка и доставляет некоторые неудобства в зимнее время года, она дарует потрясающе низкий центр тяжести, жизненно необходимый спортивным моделям. Они отлично держат дорогу, вписываются в самые крутые виражи и не теряют устойчивость, даже на очень высоких скоростях.
Технические характеристики
Сердцем Porsche Panamera S E-Hybrid является гибридная силовая установка, в основе которой лежит большая V-образная турбированная бензиновая восьмерка на 3996 кубических сантиметров. Благодаря нагнетателям с двойной крыльчаткой, инженерам удалось выжать 550 лошадиных сил в небольшом диапазоне от 5750 до 60000 об/мин и 770 нм крутящего момента от 1400 до 5500 оборотов коленчатого вала в минуту. Параллельно с ним трудится электрический мотор, генерирующий 136 лс и 400 Нм. Суммарная пиковая отдача двух агрегатов составляет 680 коней и 850 Нм тяги. В качестве трансмиссии, служит фирменный робот PDK с двумя сцеплениями и восемью передачами. В итоге, с таким табуном и системой полного привода, автомобиль срывается с места до сотни всего за 3,4 секунды и максимально набирает 310 километров в час. Что касается расхода топлива, то он действительно получился маленьким. При спокойном режиме езды, гибрид будет потреблять около 2,9 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.
Итог
Панамера S E-Hybrid сочетает в себе очень редкие качества. У него элегантный и стремительный дизайн, отлично подчеркивающий индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет органично выглядеть как на дорогах общего пользования, так и на гоночном треке. Салон- это царство роскошных материалов отделки, продуманной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже активный стиль вождения или длительная поездка не смогут принести владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой таких автомобилей является их двигатель. Именно поэтому, модель оборудуется необычайно мощной и экономичной гибридной установкой, являющейся квинтэссенцией передовых технологий и многолетнего опыта немецких инженеров.
Видео
Технические характеристики
Технические характеристики Porsche Panamera S E-Hybrid хэтчбек 5-дв.
Средний авто
-
- ширина
- 1 937мм
-
- длина
- 5 049мм
-
- высота
- 23мм
-
- клиренс
- 144мм
-
- мест
- 4
| Двигатель | Название | Цена | Топливо | Привод | Расход | До сотни |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4,0 AMT (680 л.с.) |
Turbo S E-Hybrid | ≈12 109 000 руб. | АИ-98 | Полный | 3,4 с | |
| 4,0 AMT (680 л.с.) |
Turbo S E-Hybrid Executive | ≈13 495 000 руб. | АИ-98 | Полный | 3,4 с |
Поколения
- 2018 – сегодня
II
- 2013 – 2017
I
“
