У немцев дошли руки до смены поколения эталона в сегменте бизнес-класса. Предыдущую версию E-Class с индексом W213 выпускали с 2016 года. Официальная мировая премьера кузова W214 состоялась вечером 25 апреля. И это будет последняя версия автомобиля с ДВС. С 2030 года автомобиль полностью «позеленеет».
А пока электродвигатель окончательно не уничтожил классические моторы E-Class будут продавать в следующих вариантах.
Мягкие гибриды
E200: 2,0 бензиновый турбомотор (204 л.с.) + стартер-генератор (23 л.с.),
E220d: 2,0 турбодизель (197 л.с.) + стартер-генератор (23 л.с.),
Подзаряжаемые гибриды
E300e: 2,0 бензиновый турбомотор (204 л.с.) + электродвигатель (129 л.с.). Емкость батареи — 25,4 кВт*ч,
E400e: 2,0 бензиновый турбомотор (252 л.с.) + электродвигатель (129 л.с.). Емкость батареи — 25,4 кВт*ч.
Во всех случаях установлен 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic.
У E200, E220d, E300e привод — задний. Для E220d и E300e возможен будет полный привод 4Matic. E400e будут выпускать только с полноприводной трансмиссией.
Среди опций — подруливающие задние колеса, угол поворота которых может доходить до 4,5 градуса.
К концу года появятся и рядные 6-цилиндровые моторы. Также выйдет спортивная модификация AMG с «подзаряжаемым гибридом» под капотом. А двигателя V8 больше не будет.
Что касается внешнего вида, то здесь все в порядке. Решетка радиатора стала большой, а светодиодные фары уменьшились. Исполнение Exclusive Line имеет классическую хромированную решетку с горизонтальными ламелями и эмблемой на капоте. Варианты Avantgarde и AMG Line комплектуются решеткой а-ля спорт с огромной трехлучевой звездой и исходящими от нее горизонтальными планками. За доплату к классической можно заказать светодиодную подсветку.
Как и у представительского S-Class, дверные ручки могут быть традиционными под естественный хват или инновационными, выдвижного типа.
Коэффициент аэродинамического сопротивления снизили до 0,23 и теперь он лучший в классе.
В стандартной конфигурации новый E-Class комплектуют 18-дюймовыми колесами, однако по каталогу доступны и уменьшенные 17-дюймовые. Подключаемые гибриды в топ-версиях оснащают колесами R20, обычные бензиновые и дизельные модификации — колесами R21.
В салоне — цифровой щиток приборов диагональю 14,4 дюйма и крупный экран медиасистемы размерностью 12,3 дюйма. За доплату можно заказать индивидуальный развлекательный экран для переднего пассажира.
В топ-комплектациях новинка в салоне имеет пять камер: интегрированный видеорегистратор, селфи-камера для видеоконференций или развлечений, камера для распознавания жестов управления медиасистемой, стереокамера для расширенных систем помощи водителю, камера для мониторинга состояния водителя.
В максимальной комплектации машина имеет аудиосистему премиум-класса Burmester 4D с 21 динамиком и преобразователем корпусного шума, встроенным в водительское сиденье.
Продажи нового E-Class на рынках западных стран стартуют осенью 2023 года. В России машина может появиться по параллельному импорту.
Источник: cars.ru
