До марта 2022 года с конвейера КАМАЗ сходили три линейки грузовиков: с кабиной K3 (собственная разработка семидесятых годов), K4 (выпуск по лицензии от Mercedes-Benz Axor 2001 года) и K5 (выпуск по лицензии от Mercedes-Benz Actros/Arocs 2012 года).
Как сообщают «Известия», из-за санкций и разрыва отношения с Daimler завод полностью перешел на модельный ряд K3 с собственными турбодизелями V8, топливной аппаратурой АЗПИ (Алтайского завода прецизионных изделий, Барнаул) и механической коробкой передач КАМАЗ-154. Дилеры уже перестали принимать заказы на машины с иностранными комплектующими.
Речь в первую очередь о машинах с двигателями Cummins (США), коробками передач ZF (Германия) и топливной аппаратурой Bosch (Германия). Приостановлена работа расположенных в Челнах совместных предприятий «Cummins-Кама» и «ЦФ Кама», которые занимаются выпуском моторов Cummins и коробок передач ZF соответственно. Остановлено производство нового современного мотора КАМАЗ Р6 (рядная «шестерка» класса «Евро-5»), разработанного совместно с немецко-швейцарской Liebherr.
Источник: cars.ru